潤錦提示：央企奔跑在“一帶一路” 成績單亮點紛呈
新聞來源：本站發(fā)布日期：2017-05-04發(fā)布人：admin
深圳市潤錦科技發(fā)展有限公司——專業(yè)的一站式電鍍原材料供應(yīng)平臺
上海證券報4日報道；在國家電網(wǎng)實施“電力絲路工程”重要支點的特高壓輸變電工程施工現(xiàn)場，轟隆隆的機(jī)器聲，讓沉寂了一個冬天的戈壁熱鬧非凡；作為世界軌道交通裝備領(lǐng)域的“巨無霸”，中國中車已成為中國高鐵走出去的一張名片，正在重塑全球軌道交通裝備制造行業(yè)的競爭格局……
這只是央企參與“一帶一路”的片段節(jié)選。“一帶一路”國際合作高峰論壇召開在即，央企“一帶一路”的成績單亮點紛呈。
在“一帶一路”倡議提出的三年多來，建筑建材、工程機(jī)械、裝備制造、資源能源及交通運輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域的各大央企積極響應(yīng)，海外業(yè)務(wù)訂單及投資并購數(shù)量勁增。在此期間，經(jīng)過不斷探索，央企“抱團(tuán)出海”漸成潮流，不僅擴(kuò)大了各企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模，更加深了企業(yè)間的合作深度。
效益篇：海外業(yè)務(wù)勁增
隨著央企積極部署“一帶一路”，越來越多海外項目簽約、落地，相關(guān)上市公司交出了亮眼的海外業(yè)務(wù)“成績單”，其中尤以滬市的一批建筑建材、工程機(jī)械、裝備制造、資源能源及交通運輸行業(yè)的大型上市企業(yè)最具代表性。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的先行領(lǐng)域，建筑、建材、鋼鐵、設(shè)備制造等基建類滬市上市公司通過工程承包、海外建廠、產(chǎn)品出口等占得先機(jī)。在國家積極推進(jìn)“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，建筑類上市公司海外工程承包業(yè)務(wù)實現(xiàn)大幅增長。
據(jù)上海證券交易所資本市場研究所的數(shù)據(jù)顯示，目前滬市建筑類上市公司共有46家，其中17家有海外業(yè)務(wù)收入，2015年共實現(xiàn)海外收入2259億元，同比增長17%。部分龍頭企業(yè)擁有豐富的海外項目經(jīng)驗，已率先實現(xiàn)“一帶一路”項目優(yōu)勢對接。其中，僅中國電建一家企業(yè)就簽署了52個“一帶一路”項目，中國鐵建、中國中鐵、中國建筑和中國交建等四家企業(yè)各自簽署項目10個以上，共涉及金額約4300億元，地域分布以巴基斯坦、伊朗、哈薩克斯坦等中亞國家和安哥拉、肯尼亞等非洲國家為主。
2016年以來，我國進(jìn)一步加快與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的步伐，雙向投資保持較高水平，全年對“一帶一路”沿線國家承包工程業(yè)務(wù)完成營業(yè)額760億美元，增長9.7%，占同期我國對外承包工程業(yè)務(wù)完成營業(yè)額的47.7%。
中國中冶年報顯示，2016年公司重點布局多邊合作、互聯(lián)互通及“一帶一路”涉及的區(qū)域市場，對30多個重要目標(biāo)市場進(jìn)行深度開發(fā)和聚焦式營銷。報告期內(nèi)，公司海外新簽合同額573.1億元，同比增長39.5%。目前公司在建海外項目共329 個，合同金額165.77億美元。其中，重大海外工程類項目（合同額大于1億美元）共37個，合同額126.71億美元，占在建項目總合同額的76.44%。
鋼鐵、建材行業(yè)上市公司亦是建設(shè)“一帶一路”的主力軍。數(shù)據(jù)顯示，滬市28家建材類上市公司中，12家有來自海外的業(yè)務(wù)收入，2015年海外收入總金額達(dá)78億元，同比增長18%。這些企業(yè)在印度、馬來西亞、老撾、蒙古等國建設(shè)了大量鋼材、水泥、玻璃等建材生產(chǎn)線，其中水泥技術(shù)工程及裝備全球市場占有率達(dá)到45%以上。就企業(yè)而言，海螺水泥2016年海外業(yè)務(wù)收入大幅增長40%，主要得益于在印度、印尼等“一帶一路”沿線國家建設(shè)的水泥生產(chǎn)線投產(chǎn)。
在能源領(lǐng)域，“一帶一路”成為中石油海外業(yè)績的一大亮點。“中石油海外業(yè)務(wù)中，‘一帶一路’沿線19個國家共執(zhí)行近50個油氣合作項目。”中石油海外勘探開發(fā)公司新聞發(fā)言人接受記者采訪時稱，“一帶一路”沿線國家已成為中石油海外油氣產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益的主要來源地。在大部分國際大石油公司上游業(yè)務(wù)虧損的情況下，中石油主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明顯好于預(yù)期。2016年，中石油海外新增油氣可采儲量完成計劃的160.0%；完成油氣權(quán)益產(chǎn)量當(dāng)量7601萬噸，完成計劃的105.4%。
此外，“一帶一路”為設(shè)備制造企業(yè)“走出去”注入了強(qiáng)勁動力。據(jù)悉，滬市114家設(shè)備制造類上市公司中，92家有海外業(yè)務(wù)收入，涉及工程機(jī)械制造、紡織服裝制造以及運輸設(shè)備制造等子行業(yè)。其中，工程機(jī)械制造龍頭三一重工2015年海外業(yè)務(wù)收入同比增長25%，70%來自于“一帶一路”沿線國家，特別是泰國、緬甸、老撾等東南亞國家。
中國中車亦借力“一帶一路”不斷擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)規(guī)模。公司2016年年報顯示，海外經(jīng)營業(yè)績成效顯著，相繼獲得肯尼亞內(nèi)燃機(jī)車、泰國BTS地鐵、印度地鐵、巴基斯坦貨車等訂單，傳統(tǒng)市場地位繼續(xù)鞏固；成功中標(biāo)芝加哥地鐵項目、澳大利亞墨爾本地鐵訂單、捷克動車組訂單，鐵路裝備產(chǎn)品進(jìn)入發(fā)達(dá)國家已成常態(tài)。據(jù)悉，公司首個海外制造基地——馬來西亞制造中心已成為東盟地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作的亮點和“一帶一路”戰(zhàn)略示范基地。
據(jù)不完全統(tǒng)計，深市也有280多家上市公司通過產(chǎn)品出口、工程建設(shè)、設(shè)立制造基地或研發(fā)中心、收購資產(chǎn)等多種方式參與“一帶一路”建設(shè)。以深市主板為例，有49家上市公司積極貫徹“一帶一路”戰(zhàn)略，在63個國家或地區(qū)開展業(yè)務(wù)，其中招商蛇口形成了“前港、中區(qū)、后城”的生態(tài)發(fā)展路徑，將“蛇口樣本”在吉布提等“一帶一路”沿線國家落地。
規(guī)劃篇：進(jìn)一步深耕“一帶一路”
“一帶一路”建設(shè)成果初現(xiàn)，未來，各大央企還有哪些計劃？
“目前，國機(jī)集團(tuán)涉外業(yè)務(wù)收入占整體收入的60%以上，在央企和行業(yè)中均排在前列。”在國機(jī)集團(tuán)2017年工作會議上，國機(jī)集團(tuán)董事長任洪斌表示，未來，國機(jī)集團(tuán)要把推動國際業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級作為重點。具體來看，一是鞏固壯大傳統(tǒng)的國際工程承包、進(jìn)出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)，加強(qiáng)海外市場的區(qū)域化、屬地化建設(shè)；二是注重拓展海外綠地投資、特許經(jīng)營等項目，適時開展以獲取境外先進(jìn)技術(shù)、高端人才、戰(zhàn)略資源、品牌渠道為目的的兼并收購和股權(quán)合作；三是探索發(fā)展跨境電商、“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)模式；四是把握海外農(nóng)業(yè)市場的發(fā)展空間，做強(qiáng)做大集團(tuán)農(nóng)機(jī)裝備板塊。
任洪斌還透露，未來，國機(jī)集團(tuán)將抓緊搭建重裝新平臺，整合集團(tuán)重大裝備領(lǐng)域制造、總包、貿(mào)易和研發(fā)方面的優(yōu)勢資源，完善鏈條。
國家電網(wǎng)則依托特高壓、智能電網(wǎng)核心技術(shù)，發(fā)揮電網(wǎng)投資、建設(shè)、運營、管理優(yōu)勢，以“三電一資”（電網(wǎng)、電源、電工裝備和資源）為重點，大力開展國際化經(jīng)營，業(yè)務(wù)布局從發(fā)展中國家向以“一帶一路”沿線國家為重點的新興經(jīng)濟(jì)體、發(fā)達(dá)國家全面拓展。國家電網(wǎng)把投資境外國家級輸電網(wǎng)、大型電網(wǎng)項目作為國際業(yè)務(wù)發(fā)展的主要領(lǐng)域，先后成功投資運營了菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利等國家和地區(qū)的骨干能源網(wǎng)。
近日，國家電網(wǎng)公司董事長舒印彪表示，“一帶一路”建設(shè)是國家電網(wǎng)公司當(dāng)前和今后一個時期國際化戰(zhàn)略的重中之重。目前國家電網(wǎng)公司已經(jīng)與許多“一帶一路”國家建立了合作關(guān)系，正在推進(jìn)一批電網(wǎng)互聯(lián)互通、工程總承包、電工裝備產(chǎn)能合作等方面的項目，下一步還將進(jìn)一步加大市場開拓力度。
東方電氣在2016年年報中表示，計劃深度挖掘印度、印尼、巴基斯坦、越南等傳統(tǒng)市場，全力開拓中東、中亞等潛在市場，積極開拓東歐、非洲等新興市場。向產(chǎn)業(yè)鏈上下游擴(kuò)展，創(chuàng)新商業(yè)模式，立足境外設(shè)備成套、電站EPC，拓展境外電站后期服務(wù)、前期可研，探索投資、建造、運營一體化項目，以及加強(qiáng)火電高參數(shù)、高效率、低排放產(chǎn)品，大型高效水電、風(fēng)電和太陽能等新能源產(chǎn)品的海外市場推介與項目開發(fā)。
中國中車提出了針對鐵路裝備業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃：公司將抓住“一帶一路”以及國際產(chǎn)能合作機(jī)遇，做好以中國標(biāo)準(zhǔn)動車組為代表的軌道交通裝備、技術(shù)、服務(wù)整套解決方案和標(biāo)準(zhǔn)輸出，建立全球化業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，加快“走出去”步伐。打造系列化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)平臺，強(qiáng)化關(guān)鍵零部件的創(chuàng)新能力建設(shè)與內(nèi)部配套，推進(jìn)服務(wù)化轉(zhuǎn)型，加快向提供系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變。
據(jù)記者了解，中國中車計劃統(tǒng)籌采用直接投資、并購、聯(lián)盟等方式，加快國際市場布局和拓展。力爭2020年海外業(yè)務(wù)總簽約額在2014年基礎(chǔ)上翻一番，2025年達(dá)到總收入的30%-40%。
配合中國高鐵“走出去”，中國中鐵（中國鐵路工程總公司）將自主設(shè)計研發(fā)的鋪軌機(jī)、樁工機(jī)械、盾構(gòu)后配套電機(jī)車等裝備產(chǎn)品，逐步銷售到東南亞、非洲、中東和南美市場。記者了解到，2014年以來，中國中鐵制定出臺了企業(yè)全面深化改革的總體方案，提出了16項改革工程，推進(jìn)100項改革任務(wù)，特別是把海外經(jīng)營體制改革列為深化改革的重點。2015年，中國中鐵又對海外資源進(jìn)行了全面整合，對所屬中鐵國際和中海外兩家專業(yè)外經(jīng)公司進(jìn)行重組，打造中國中鐵海外經(jīng)營旗艦。
對于未來布局，中國中鐵力爭到“十三五”末，海外業(yè)務(wù)占比達(dá)到15%。尤其要強(qiáng)化資本運作、模式創(chuàng)新，加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)的合作，全力運作好新的投融資平臺，力爭通過小投資帶動大承包。
中國交通建設(shè)集團(tuán)表示，要進(jìn)一步加強(qiáng)與國內(nèi)外金融資本的對接合作，借助資本力量撬動“一帶一路”沿線國家大型園區(qū)項目和鐵路項目的開發(fā)實施。通過收購、投資或與發(fā)達(dá)國家公司合作，努力在發(fā)達(dá)國家市場實現(xiàn)新突破。充分利用“一體兩翼”平臺和振華重工海外經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)整體出海。
特色篇：“抱團(tuán)出海”招式多
記者注意到，在“一帶一路”建設(shè)過程中，央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合展開項目合作，甚至通過股權(quán)合作“抱團(tuán)出海”的案例日益增多，一方面可以增加中國企業(yè)的議價能力，另一方面也是減少內(nèi)部競爭的有效方式。
以新興際華在印度的鋼鐵球團(tuán)項目為例，集團(tuán)董事長劉明忠介紹說，雖然印度當(dāng)?shù)赜胸S富的礦產(chǎn)資源，但面臨印度礦產(chǎn)不能出境加工銷售，只能在當(dāng)?shù)叵葐栴}；同時，公司在印度也缺乏銷售產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)驗。為此，新興際華與一家鑄管企業(yè)以及中國五礦集團(tuán)合作運行這個項目，實現(xiàn)了多方共贏，成為中國企業(yè)成功投資印度鋼鐵行業(yè)的首例。
中國電建和中國華能、東方電氣集團(tuán)則于2015年4月簽訂合作協(xié)議，以“編隊出海”的方式參與“一帶一路”建設(shè)。據(jù)介紹，三方在電力能源領(lǐng)域關(guān)聯(lián)度大、產(chǎn)業(yè)互補性強(qiáng)，此次合作旨在發(fā)揮各自在國內(nèi)外信息資源、業(yè)務(wù)渠道、技術(shù)、管理、等方面的優(yōu)勢，做到資源共享，在合作實施項目上對各階段的相關(guān)工作提供支持。
中國石油化工企業(yè)為航空、航天、遠(yuǎn)洋運輸、重型機(jī)械等領(lǐng)域高端裝備“走出去”提供了服務(wù)和支持，共同開拓海外市場。以中石化長城潤滑油公司為例，在對外工程承包方面，與中國電建、中國能建、中國鐵建等承建的海外大型項目形成配套；在中資設(shè)備出口合作方面，與三一重工簽署了海外合作戰(zhàn)略協(xié)議，推出專為三一工程機(jī)械設(shè)計的配方，保證了設(shè)備的穩(wěn)定運行；攜手振華重工開拓港口機(jī)械用油市場，成功將產(chǎn)品引入新加坡港務(wù)局配套體系。
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“從行業(yè)來說，中國的裝備制造、通信信號、基本建設(shè)、運營管理以及金融企業(yè)，更容易實現(xiàn)抱團(tuán)出海。”有國資研究人士對上證報記者表示。
比項目合作更進(jìn)一步的是股權(quán)上的整合。同中國中車一樣，中國建材與中材集團(tuán)的重組，進(jìn)一步完善了海外建材裝備、工程、制造、倉儲、物流服務(wù)體系，有利于企業(yè)協(xié)同開展國際工程建設(shè)，打造我國建材產(chǎn)能和裝備“走出去”的國家新名片。
從產(chǎn)能“走出去”的角度來說，加強(qiáng)海外投資并購等資本運作是快速進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌龅闹匾緩健Ｖ薪患瘓F(tuán)通過收購澳大利亞第三大工程企業(yè)John Holland公司的100%股權(quán)，成功進(jìn)入澳大利亞基建市場尤其是鐵路建設(shè)市場，并計劃依托該公司進(jìn)一步在全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資市場搶灘布局。中交集團(tuán)表示，在“一帶一路”建設(shè)過程中，將通過兼并收購方式，為拓展相關(guān)市場提供保障。
中國電建亦傾向于通過加大并購重組力度，推動海外經(jīng)營轉(zhuǎn)型升級。2014年，中國電建并購了位列全球風(fēng)機(jī)市場份額第二位、西門子公司旗下的德國TLT公司，一躍成為全球最大的電站風(fēng)機(jī)供應(yīng)商。
中國中車則在英國、澳大利亞、德國等國家收購了多家公司，并在美國、南非、巴西、馬來西亞等國新設(shè)了公司。
當(dāng)然，在“一帶一路”建設(shè)中，中國企業(yè)如何實現(xiàn)產(chǎn)能在全球的重新布局，達(dá)到多方共贏，將是一個長期的命題。
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